-¿Doctor Martín?
-Ése es mi nombre.
-La Asociacion… ejem.. cierta asociación cuyo nombre empieza por AD y acaba por LO me ha contratado para que me ponga a su servicio. Voy a ser su chofer personal (1).
-Excelente. ¿El vehículo….?
-Una furgoneta Ford negra con una linea roja lateral, como usted exigió, señor. Está en la puerta, lista para partir (2).
-¿A dónde nos dirigimos, señor?
-¿Sabías que entre los antíguos era costumbre visitar la estatua de Ganesha antes de iniciar un trabajo?
-Yo siempre he preferido a Godzilla, señor.
-He dicho Ganesha. El dios-elefante hindú.
-¿Ese no salia en Godzilla Final Wars, señor?
-Limítate a ir a esta dirección.
-¿Allí hay una estatua de ese Ganesha, señor?
-Algo
parecido…
-¿Ha recibido consejo de ese… individuo (3), señor?
-No demasiado. No para de quejarse de que es un personaje tan olvidado que ni siquiera el Azote intentó matarlo.
-Lo lamento, señor.
-No buscaba consejo, solo inspiración. Limítate a conducir hasta las direcciones que te he dado.
-¿Has visto eso?
-Si, señor.
-Era un carromato. ¿Sabías que antíguamente, antes de la invención del coche, la gente viajaba en carros (4)?
-Si, señor, lo sabía.
-Ahhh…
-¿Qué le pasa, señor?
-Me ha parecido sentir una barba. Una barba que no sentía desde… desde…
-¿Desde cuándo, señor?
-Tu conduce más lento, que lo veo todo desenfocado (5).
-¿Qué ha sido esa vision de pesadilla, señor?
-Frank Thorne. Y ha perdido el ojo que tenía para elegir modelos. A saber de dónde habrá sacado
a esa pobre chica perdida (6).
-Vaya. No sabía que
Sarah Ferguson estaba liada con el Buho Nocturno.
-Euh… Yo tampoco, señor (7).
-Señor, debo decir… que he sido chofer de mafiosos rusos traficantes de snuff movies… de jeques árabes millonarios en busca de emociones fuertes… de tertulianos televisivos del corazón el día de la paga… ¡incluso de periodistas de la COPE! Y nunca había visto cosas tan inquietantes como las que estoy viendo esta noche.
-Dime, ¿tienes miedo?
-Yo…
-Si, señor. Tengo miedo. Mucho.
-Millones de personas recorren Londres cada día ciegos a la auténtica ciudad que les rodea. Apenas alcanzan a percibir su brillante y artifical epidermis. Sólo alertando los sentidos a los inequívocos indicios de la realidad subyacente puede lograrse que la consciencia atraviese el velo de la ficticia normalidad (8).
-No quiero hacerlo, señor…
-Demasiado tarde. Ya empiezas a vislumbrar…
-Por favor… No…
-¿Ves la pantalla del Google Earth en el navegador del coche? Localiza los lugares que hemos visitado. Verás que forman un mensaje…
-Bienvenido a la verdadera realidad (9).
-¡NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!
-Conozco esa sensación. La cordura escapándose de entre tus manos como arena en una clepsidra. La mente invadida de incomprensibles ideas carentes de toda forma y estructura. Así debieron sentirse los guionistas de Spider-Man 3. Por cierto, ¿cual es tu nombre, hijo?
-(sob) Gaiman (snifs), señor…
Notas del capítulo 1 de From Allan:
(1) La implicación de ADLO! en el complot es descrita en el testimonio de I.H. en UTCON.
(2) Tal y como se describe en el episodio piloto de El Equipo A (Cannell Productions, 1983)
(3) Es conocido el hecho de que en mayo del 2007 estaba residiendo en Londres, aunque la idea de su encuentro sólo es fruto de mi calenturienta imaginación. Sin embargo su descripción es acorde a Jotacé.
(4) Éste dato lo he sacado de la ultlísima Wikipedia.
(5) A falta del análisis de nuestro experto informático Paco de León, ésta foto se añade a las escasas imágenes confirmadas de El Barbas, como apunta Land of Espoilers.
(6) Como prueba ésta imagen en Dreamers.
(7) Hombres Hormiga Blancos. Quedan siete días…
(8) La costumbre del Dr. Martín de soltar inacabables discursos llenos de palabras pseudocultas con la supuesta intención de resultar gracioso es recogida en su propio blog.
(9) Mientras me documentaba para la realización de ésta obra recorrí los parajes aquí descritos de la capìtal británica. Para mi sorpresa comprobé que es cierto que allí todo el mundo circula por la izquierda (1)
Notas de las Notas del Capítulo 1 de From Allan:
(1) Como se narra en la sección internacional del boletín anual de la Dirección General de Tráfico (1985).
